锂价十四连涨，新能源汽车将陷入新的疯狂?

文/桃李

尽管今年前几个月，汽车市场的内卷程度加剧，购车形势一片大好，但目前新能源汽车动力电池原材料价格的起伏不定依旧让整个市场处在喜忧参半的局面下。

作为新能源汽车的核心，动力电池在整车成本中占有极高的比重，而主要原材料碳酸锂的价格变动也基本上决定着新能源汽车的价格变动，相信去年新能源汽车价格疯涨的局面大家依旧历历在目。

去年能源汽车的销量和市场渗透率迅速提升直接带动上游动力电池主要原材料碳酸锂价格的水涨船高，一度接近60万元/吨，相比于上一年的价格翻了十多倍，车企们也无奈宣布提高车价，疯涨态势一直到今年年初才正式结束。

锂价暴跌70%，整个车市都在等着车企降价

今年以来，碳酸锂的价格开始下降，而根据此前上海钢联发布的数据，到4月底，电池级碳酸锂均价报18万元/吨，实际成交价可能比这还要低一些，但即便如此，相比于半年前59.5万元/吨的价格最高点，碳酸锂的价格跌幅已经超过70%。

去年各大车企因为锂价上涨纷纷涨价，所以锂价下跌后，不少消费者便开始等待车企的降价通知，而根据有关机构的测算，这波锂矿价格下跌，至少能够带来10-20%的价格下探。但事实上，目前车市的降价情况并不多，今年奇瑞新能源率先宣布降价，随后部分车企也开始跟进，但整体上车市的价格依旧坚挺，调价已经演变成了一场僵持战。

消费者在等车企官宣降价，而许多车企则是在等比亚迪、特斯拉降价。作为行业龙头，比亚迪和特斯拉的定价会在很大程度上影响到车市价格的走向，以去年为例，去年年底行业处在动力电池原材料价格上涨、新能源补贴退坡的影响下，比亚迪率先宣布将在新的一年涨价，其他品牌一呼百应，纷纷跟进。

而进入2023年后，特斯拉则是反其道而行之，于1月份开始降价，此举同样引发了群体效应，不少车企开始选择降价。尽管行业仍旧预测碳酸锂价格长期来看将会继续下跌，但车市价格的变动依旧扑朔迷离。

没等来车市降价，锂价却迎来十二连涨，新能源汽车将陷入新的疯狂？

当消费者还在满心欢喜等待车市降价消息到来的时候，作为影响新能源汽车价格变动主要推手的动力电池原材料价格却再次迎来变动。

近半个月以来，电池级碳酸锂价格自18万元吨价开启反弹后持续上涨，本月日涨幅维持在万元/吨左右，从4月27日到5月12日的十个工作日里，电池级碳酸锂的价格迎来了十连涨，到今天为止已经连续十四连涨。

同时，上海钢联新发布的数据显示，5月18日电池级碳酸锂价格再度上涨15000元/吨，均价报30万元/吨；工业级碳酸锂价格上涨15000元/吨，均价报28.5万元/吨。而此时距离电池级碳酸锂价格跌破20万元/吨的大关刚刚过去一个月左右。

不少业内人士也认为目前碳酸锂的涨幅已经超过预期，有分析指出，目前市场惜售情况凸显，叠加上游减产、终端消耗、库存降低等因素，预计短期内碳酸锂价格或持续偏强运行。而对于消费者而言，大家最关心的依旧是车价的走向。

虽然目前并没有明确的结论，但类似去年那样的疯狂行为肯定不会再发生。一是目前新能源汽车市场的需求趋于稳定，供需关系不像去年那样严重失衡；同时新能源汽车市场的规模正在扩大，不少车企的销量迎来提升，这有利于分摊成本；另外，目前新能源汽车市场已经进入淘汰赛，提价势必会对销量产生影响，而行业对于碳酸锂价格预测依旧是下跌，所以车企很有可能会选择挺过这段时间。

写在最后：

当前动力电池主要原材料碳酸锂的价格仍旧处在“坐过山车”的阶段，车企突然涨价和突然降价的事情也时常发生，而整个行业从上游供应商到下游的消费市场都处在一种极强的观望情绪之中，是否选在当前阶段购车还得根据自己的实际需要做出合理的选择。