福特还重新调整了其美国电池采购计划，以降低成本。除了调整产品推出的节奏和重新调整电池采购之外，福特还计划在其下一款三排座SUV中采用混合动力技术。由于这一决定，公司将为之前计划的纯电动三排座SUV的某些特定产品生产资产减记约4亿美元的非现金特别费用，福特将不再生产这些产品。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出。福特首席财务官约翰·劳勒表示，这些战略调整旨在更好地实现资本效率高、盈利能力强的电动汽车业务。然而，他也承认，短期内，这些举措将给公司带来一定的财务损失。
福特表示，公司将优先开发混合动力车型以及电动商用车，其中包括计划在2026年推出的一款新型电动商用货车，以及在2027年推出的两款电动皮卡。这两款皮卡预计包括一款全尺寸卡车，该车型将于2027年在目前正在建设的田纳西工厂投产，以及一款新型中型皮卡。投资56亿美元的田纳西新工厂原本预计于明年开始生产汽车。尽管生产时间有所推迟，但福特仍表示，预计在2025年开始在该工厂生产电池单元，这表明公司在电动汽车领域的长期投资并未动摇。
劳勒在声明中表示：“我们的目标是在电动汽车领域实现长期盈利，而不是短期内的市场份额扩张。这意味着我们需要对投资组合进行艰难的选择，以确保我们的资源集中在最有可能成功的项目上。”
