不久前，德创未来向上海自贸区临港新片区一次性交付了６０辆氢燃料电池渣土车。渣土车配备的不是传统的燃油发动机，而是氢燃料电池动力系统，与燃油车相比，氢燃料电池动力驱动的渣土车，具有功率强劲、绿色环保等特点，非常适合城市运输。这辆氢燃料电池渣土车来自陕西，由陕西汽车控股集团有限公司下属的德创未来汽车科技有限公司研制。
（西安日报）
据天眼查可知，德创未来汽车科技有限公司成立于２０２１年，主攻新能源汽车研发，其中氢燃料电池重卡是重点研发方向。德创未来不仅在自主研发上实现从自动驾驶、镁合金零部件等关键技术到整车销售等全方位的突破，还与金茂智慧交通、华能能源等企业建立战略合作，开启强强联合的模式。
（天眼查）
近年来，面对新能源汽车技术创新日新月异的发展势头，只有通过重塑创新链、激活创新链，才能跟上时代的步伐。针对自动驾驶、氢燃料电池等核心研发方向，德创未来整合苏州、北京等地的团队，引入近２０名技术骨干，包括清华大学等一流高校的科研专家团队。通过不断聚集资本、人才、技术等要素，目前，德创未来已累计孵化各级子公司２０家。
不过氢燃料电池重卡是一种不同于纯电动重卡的新能源车型，其工作原理是将氢气转化为电能，通过氢燃料电池发动机产生动力，具有清洁环保的特点。陕西省拥有丰富的煤炭资源，而煤化工是制取氢气的主要途径，对于陕汽来说，发展氢燃料电池重卡，需要在很多新技术上实现快速突破。
而且像渣土车，应用环境特殊，工况复杂，工期紧张，需要设备保证强动力和高可靠性能。出入工地车身较脏，存在沿途洒落、滴漏、扬尘现象，需要经常冲洗，对设备安全防护有特殊要求。这都需要企业根据特殊工况而采取特殊解决路径。
（德创未来）
于德创未来乃至整个新能源大环境而言，生产基地相对分散，产业链的外部规模效应不够显著，大部分高技术部件对外部市场的依赖性强，都是新能源汽车产业的短板。在分工越趋深化到生产流程内部的当代，产业链条内部分工不断细化，每个环节的专业化、规模化，使产业链不断拉长、整体规模不断扩张，由此为城市专业化、转型升级创造可行路径。
据专家预测，到２０２５年，我国新能源重卡产量将达２０万辆，占重卡市场年产量的２０％。新能源重卡蕴藏的市场潜力被广泛看好，这也预示着未来新能源重卡领域的创新力度将进一步加大。借助产业链的延伸，相关行业新能源重卡领域规划可以开始提前布局，持续推动产业链和创新链深度融合，创新活力不断释放。随着持续延链补链强链，新能源重卡的发展动力将越来越强劲，对于新能源未来趋势发展来说，无异于是一个新的突破！
（参考资料：人民网、天眼查、陕西网等）
