静态感受天创网行政级豪华轿车的多功能按键有多智能？

冠道的后排空间岂止是大，天创网ａｐｐ配置也很高，包括了电动侧窗遮阳帘、Ｂ柱空调出风口、扶手上还带有多功能按键，如果再加上一套可调节的座椅，那么这个后排的静态感受就和一般的行政级豪华轿车无异了。

后备厢的进深表现不错，但受制于大幅度倾斜的Ｄ柱影响，高度确实没有标准造型的ＳＵＶ那么理想。翻开备胎盖板之后，也能发现冠道和一般本田车不同的制造标准，不仅是盖板更厚实，而且备胎底下也铺上了隔音材质。

四个车门是双层隔音玻璃，因此这车的ＮＶＨ抑制表现在同级车中是不差的，和大家印象中的本田车都不同。

实际开起来亦是如此，即便是跑高速，路噪和风噪的增幅也没有想象中那么明显，在同级车中也算是中上等的隔音表现。

冠道２．０Ｔ版本带有ＡＤＳ全时自适应减震系统，也就是可变阻尼减震器，因此它的阻尼可以在该软的时候软，该硬的时候硬，而且可以与驾驶模式相关联，当调整到运动模式之后，悬挂的支撑性会有提升，在过起伏路面时车身几乎没有多余的浮动，走烂路时对于振动的过滤也很干脆，无论是国道还是比较破损城乡道路上都有不错的滤振质感。

但对于一些追求动力和驾驶的消费者而言，冠道搭载的那台代号为Ｋ２０Ｃ７的２．０Ｔ发动机才是吸引力所在，这台发动机与Ｔｙｐｅ　Ｒ上的Ｋ２０Ｃ３同源。但在国ＶＩＢ排放标准之下，马力从最初版本的２７２Ｐｓ调低至２６１Ｐｓ，“零百”加速也只有８．８秒。