尹同跃：中国汽车必须回归本源，追求长期主义

“中国汽车经历了高度竞争的蓬勃发展之后,必须回归本源,追求长期主义,追求高质量发展的新阶段,这也是中国汽车由大变强的必经之路。” 奇瑞控股集团董事尹同跃,在2025中国汽车重庆论坛上为中国汽车发展指明方向,并呼吁越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线。

当前,汽车行业新能源智能化全球化浪潮澎湃,各种新技术百花齐放,新模式竞相涌现,中国汽车稳健向上的发展态势,特别是新能源汽车领跑全球的势能来之不易。数据显示,今年前5个月,我国新能源汽车销量430万辆,同比增长46.2%。

但尹同跃也提醒,越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,越是要维护健康文明的竞争生态,越是要把高质量发展作为我们劈波斩浪的压舱石。

“工信部及时发布了动力电池安全的新国标,强化了智能网联汽车准入和软件在线升级管理,并就隐藏式门把手安全问题征求意见,不断念紧安全规范的紧箍咒。”尹同跃表示,最近工信部、中汽协等更是发出要求,旗帜鲜明反对内卷式竞争,抵制无序价格战。

在尹同跃看来,降价是最无奈的一招,是无奈之举,是饮鸩止渴的手段。“奇瑞自觉维护行业良性竞争环境,不跟风‘价格战’,做一个负责任、讲规矩讲文明的中国汽车品牌。”

具体来看,一是要全力加大创新投入,夯实技术底座。我们既要投入资源,把前瞻科技的聪明活干好,也要把安全技术、质量管理等笨功夫做扎实;二是要加快品牌向上,提升经营质量,企业经营的高质量核心是靠品牌向上走,而不是价值价格向下走。

三是提升出海水平,坚持长期主义。出海车企要有大格局,大家都是中国汽车工业的组成部分,都顶着中国汽车的帽子,一荣俱荣,一损俱损,不能把价格战卷向海外,更不能相互诋毁拆台,而是要在品质、安全、性能和服务上多下功夫。(中国经济网记者 姜智文)