当许多南方城市还在享受着２０２３年的秋季日光时，随着一场寒潮来袭，我国大部分地区即将迎来气温的“断崖式”下跌。面对这样的寒潮，北方已经开始提前供暖，但对于那些不得不早出晚归的上班族们，上班路上可能是又得受苦了。不过，就目前的汽车市场来说，也有一些低成本的方法来避免受冻，比如选择一台几万块即可搞定的纯电五门车，刚刚增入４１０ｋｍ版本的五菱缤果是其中代表，而比亚迪海鸥也是其中之一。
外观设计上，在过去欧系复古高级轿小车上汲取灵感的缤果，带来了更适合于不同家庭群体审美喜好的时尚外貌，在小巧的车身之上，既有趣味双拼色车身带来的辨识度，又有优雅立体线条带来的低风阻车身形态，而全ＬＥＤ大灯在４１０ｋｍ续航中增加了自动大灯功能，不同光线之下的照明都更安全。更重要要的是，它的车身尺寸达到了３９５０／１７０８／１５８０ｍｍ，轴距也达到了同级最长的２５６０ｍｍ，视觉饱满之余也在提供空间保障。
海鸥则采用了相对尖锐的低趴风格，从大灯到格栅包围，再到车顶结构的边缘处置都被打磨得非常锋利，只不过，这样个性的车身也有所限制，就比如它３７８０／１７１５／１５４０ｍｍ的长宽高与２５００ｍｍ的轴距，虽说宽度尚可，但其余三项与缤果之间都存在明显差距，不光是长度短了１７０ｍｍ，这高度也所有压低，内部空间也会因此受限。
内部空间上，前排座椅当中，身高１８０ｃｍ的体验者在缤果前后排分别可获得１拳、４指的头部空间，而海鸥却会分别下降到４指、３指以内；同时，同一名乘客在缤果后座的腿部余量还有１拳３指，而海鸥则为１拳。更重要的是，缤果有着更出灵活的后座调节与后备厢应用，它的比例放倒能满足２／３／４人的同乘或后备厢扩张，而海鸥的后排为整体放倒，要么只能储物、要么只能坐人。
至于说车辆后备厢，缤果采用了下沉式掏空处置，在储物空间高度上本身就大于海鸥。更重要的是，缤果的这种先向下掏空既能进行多区域分隔储物，也能进行单元的储物箱定制，无论是行李的存放，还是拿取时候都比较方便快捷。
科技配置上，两款车都不是只顾着通勤的车辆，它们都可获得带倒车影像与智能交互的触控屏，海鸥以１０．１英寸触控屏为主，ＤｉＬｉｎｋ能用语音控制空调并实现远程启动功能；而缤果的双１０．２５英寸液晶屏除了覆盖了前述的海鸥的综合功能外，还能支持网易云音乐、酷我音乐等应用功能，并能通过手机ＡＰＰ进行车门锁、空调等等控制，智能用车更便捷。
其他配置上，缤果在此次的４１０ｋｍ版本中还增加了雨量感应的自动雨刮，也增加了ＥＳＣ／Ａｕｔｏｈｏｌｄ系统来改善综合驾驶稳定性，同时也实现了前排４安全气囊覆盖，与海鸥在综合安全方面拉到了同一起跑线上。
关于一台纯电家用车，最重要的应该就是续航了，五菱除了为缤果提供２１０ｋｍ／３３３ｋｍ两种续航外，还提供了４１０ｋｍ的长续航版本，把续航与对应购车成本的选择权交还给了用户，无论是在城市里日常代步的人，还是有着更长距离通勤或是自驾需求的人，都能在气温骤降后保持舒适恒温出行。而海鸥则提供了３０５ｋｍ／４０５ｋｍ两种续航，在对应竞争配置车型上，都要稍逊色于缤果一些。
最后再来说说价格，海鸥飞翔版（续航４０５ｋｍ）的指导价是８．９８万，而缤果４１０ｋｍ灵犀尊享款的指导价是８．８８万，两者的差价只有１０００元，缤果的价格优势看似不大，但不要忽略了缤果在颜值、空间、配置方面的优势，这样来看的话，就能发现缤果的性价比其实会高不少。
写在最后
眼看着立冬就已经到来，气温骤降对于打工人们来说，就意味着一段痛苦的出行经历的开始，而花上几万块选择一台纯电家用车不光能让打工出行更简单，也将会让家庭成员们的集体出行更舒适，花最少的钱去改善综合出行品质，比亚迪海鸥与五菱缤果之间，我们这次会推荐后者。
