新年开始，比亚迪秦从9.98万下调到7.98万的降价引发汽车行业价格雪崩。

各友商陆续跟进，相关信息显示五菱降价0.6万起、长安降价3.5万、奇瑞降价2万-6万、现代汽车降价2-5万、日产轩逸降价2-5万、哪吒降价2万以上、吉利降价2万以上，广汽埃安更是把纯电车价格拉到10万以内。

看到汽车大降价，有欢喜的，也有伤心的。其中，准备买车的消费者最欢喜，一下子可以省下好几万元，甚至还能享受到比老款车更好的配置。而以下这两类人则遭重创。

1、老车主

汽车降价，最直接的就是“背刺”老车主。

在第一波降价潮之后，就有很多老车主吐槽，自己的车子无缘无故就贬值好几万，这让自己一年都白干了。最近网上流传很广的一个段子就是，一个老车主买了10万多的车去跑滴滴，辛苦一年赚好几万，当他发现今年这个车子降价的幅度和自己去年赚一年的钱一样多，感觉自己去年跑滴滴就像跑了个寂寞，整年都白忙活了。

另外还有更伤心的，就是昨天提车今天降价的人。比如昨天开开心心买了一辆新车，今天发现车子降价2万，比自己昨天谈的优惠价还要低好几千。然后找4S店理论，4S店说他们也是今天才接到厂家的降价通知，又因为已经签了合同，享受不到今天的优惠价。一天的时间就多花几千甚至上万块，心里可不是很伤心嘛。

在4S店的朋友私下里说，他们也很为难，厂家现在降价不提前说，都是当天调价当天发通知，搞得他们现在的客群关系更难维护了。

2、二手车商

去年，二手车商就感觉行业很冷淡了，那时候的汽车降价也是经常有，他们以为应该是最难熬的一年，想着今年行情会好一些。没想到今年一开年，就被打脸，降价幅度更大，目测今年只会更糟糕。

有二手车商去年10月份以22万收了一款美国品牌豪车，原本挂22.5万可以售出。没想到今年开年这款车在终端的价格降到21万，他自己都不敢给客户推荐了。

还有二手车商年前收了现在市场上主流的9.98万那款车，当时只跑了4200公里。他7.8万收，准备8万出。没想到现在这款车终端价格已经低于8万了，客户说买它这辆二手车还不如去提新车呢。

现在，二手车贩已经成为了妥妥的大冤种，每家都砸了不少车在手里，卖不出去还一直占用资金，心里拔凉拔凉的。

以至于他们现在都不敢随便收二手车了，即使收回来的也是要尽快出售，他们不知道车子还要降到哪个程度。

小结：今年开始的汽车大降价，已经引起了连锁反应。在利好还没买车的消费者同时，也让老车主和二手车商很受伤。

不过，还是那句话，早买早享受，晚买享折扣。既然买车了，就把心态调好，往好的方向去想。

你身边的人有没有遇到这样的情况，有的话也可以发出来交流一下。