日野和三菱扶桑将合并

时间:2023-05-31来源:电动新能源车网作者:刘慧热度:

盖世汽车讯 据外媒报道,丰田汽车旗下陷入困境的卡车制造子公司日野汽车(Hino Motors)与戴姆勒旗下重型卡车公司三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)将以“平等地位”进行合并,共同开发先进技术。

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图片来源:丰田汽车

丰田汽车、戴姆勒、日野和三菱扶桑表示,日野汽车和三菱扶桑将在商用车辆的开发、采购和生产方面展开合作,以形成一个“具有全球竞争力”的日本卡车制造商,而东南亚将是合作的重点领域。在合并后的公司,丰田和戴姆勒将支持氢燃料、自动驾驶、网联和电气化技术的发展。

合并的细节,包括合作范围、名称、股权比例和控股公司结构,将在接下来的18个月内确定。合作方希望在2024年第一季度达成最终协议,并在明年年底完成合并。

在此次合并之前,日野汽车正在努力走出排放和燃油效率丑闻。2022年3月,日野被曝早在2003年就一直在伪造排放和燃油经济性数据。去年晚些时候,日野还称发现了一个轻型发动机的新问题。戴姆勒也在试图简化旗下商用卡车业务,2021年将卡车和乘用车业务分开。

戴姆勒于2003年购得三菱扶桑的股份,现在持有89%的股权。丰田于2001年收购了日野的控股权,使其成为其全资子公司。

日野和三菱扶桑的合作将“创造协同效应,提升日本卡车制造商的竞争力,有助于加强日本和亚洲汽车工业的基础”。商用车辆贡献了全球汽车二氧化碳排放的约40%,而此次合并将加快向碳中和的转变。

2021年,丰田创建了全国性的商用车辆联盟商用日本合作技术公司(Commercial Japan Partnership Technologies Corp.,简称CJPT),由丰田关联公司组成,以加快向电动化转型。最初,该联盟的成员包括丰田、日野和五十铃,随后铃木和大发也加入了该联盟。但在日野的排放丑闻爆发后,该卡车制造商被踢出了联盟。

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