比亚迪是全球首家宣布放弃燃油车，专注于新能源车型的汽车品牌，他在众多主流车厂的销量均有下跌的环境下，仍然能创造出抢眼的销量成绩，旗下款车型也均在不同领域，霸占前十名的位置 。7月29日，比亚迪海豹在众人瞩目中上市了 ，并成为新一轮比亚迪的爆款车型 。7月29日，比亚迪海豹迎来上市一周年，上市一年收获近10万用户的信赖今天我们就一起来了解一下这款车的出色表现吧。
运动气息十足，满足用户审美需求
另外，在外观的表现上，比亚迪海豹便突出了其运动的属性。海豹采用了比亚迪海洋系列“海洋美学”的设计理念，相比于王朝系列更显年轻运动，同时，侧面的轿跑造型搭配双腰线的设计，营造了俯冲的视觉效果，值得一提的是，海豹风阻系数仅为0.219Cd,要优于当下不少性能轿车。
车身尺寸方面，海豹长宽高分别为4800×1875×1460mm，轴距2920mm，相比起Model 3更宽的车身比例已经轴距能让车辆在高速状态下行驶更加稳定，因此缸哥相信在操控方面相信海豹能给到不少人惊喜。
入门即高配，诚意十足
另外，在配置上，海豹也是“入门即高配”，海豹全系标配全速自适应巡航系统、禁止制动、车道偏离预警、DiPliot智能遥控驾驶、3D全系透明影响系统、手机NFC钥匙、无线快充；除最低配的车型外，其余版本均配备抬头显示功能。因此消费者丝毫不需要担心比亚迪会在海豹上做“减法”，相反比起以往的比亚迪车型，海豹的配置要显得更有诚意。
尽享驾驶乐趣，优势出众
另外，这款比亚迪海豹拥有“四大首搭”加持，运动属性极高。比亚迪海豹首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架。因为CTB技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。
海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，不仅好开，更好玩。凭借iTAC系统，海豹650km四驱性能版更可以让大家轻松化身高能玩家，充分享受驾驶乐趣。
从功能价值向体验价值转身，海豹屡获殊荣
在海豹车型上，从创新技术到革新体验的转化，也让海豹获得了众多权威机构和媒体的高度评价。除了在C-NCAP安全碰撞测试中获得五星安全成绩外，海豹还在“2023汽车测评国际峰会”上，成为唯一荣获2022年“安全之星”与“绿色之星”双认证头衔的车型。此外，海豹还获得了“2022中国十佳车身及最佳结构奖”，以及央视第三届“中国汽车风云盛典”“评委会大奖”等殊荣。
整体来看，比亚迪海豹能在一上市就吸引众多用户的喜爱和关注，也说明它强大的产品力征服了市场消费者，以海豹为代表的中国品牌车型，正在用实力迎来属于自己的高光时刻，我们一起期待它的后续表现吧。
