比亚迪今年在硬派越野上发力了，继上半年“仰望”品牌之后，8月16日又一口气发布了新品牌“方程豹”的三款产品--豹5、豹8和豹3，掀起硬派越野全新风潮。
方程豹是比亚迪的一个全新的品牌序列，未来将推出包括硬派SUV和跑车在内的多款产品，与以往其他序列产品有所不同的是，方程豹系列将搭载比亚迪全新的核心专属技术--DMO超级混动越野平台。
比亚迪在DM混动技术上深耕近20年，算下来，这已经是第五代DM技术了。
2008年，比亚迪第一代DM技术问世，搭载在全球首款量产插电式混合动力新能源汽车F3DM上
2013年，比亚迪发布第二代DM技术，搭载在当年新款秦DM上
2018年，比亚迪发布第三代DM技术，搭载在当年新款唐ＤＭ上
2020年，比亚迪发布双模（DM）技术双平台战略，把原来单一的DM技术细分为DM-i和DM-p。DM-i的i代表intelligent，指智慧、节能、高效，主打的是节能，而DM-p的p代表powerful，指动力强劲、极速，主打的是动力，DM-i和DM-p加起来，就是第四代DM技术。
而DM-O中的O代表off-road，代表非铺装路面硬派越野，主打的是极限脱困和通过性，同时又兼顾DM-i的省油和DM-p的动力，适用于三种不同使用场景的不同模式，可以看作第五代DM混动技术。
对于越野SUV来说，既要有很强的动力性和通过性以应对野外复杂的地形，同时也要尽可能省油，这样才能保证跑的更远，通常这三者很难兼顾，但现在具备DM-O技术的方程豹豹5有望首次实现。
具体来说，豹5采用前后双电机和1.5T发动机的三擎四驱动力总成，系统最大扭矩760N·m..，不同于上一代DM-i和DM-p技术，它的动力需求由低到高，依次能小电机单驱、大电机单驱、双电机同时驱动、并且还能发动机+双电机驱动，从而实现从省油到最大功率的平滑过渡，同时在多一个双行星齿轮组的前提下，低速时有了大齿比的挡位，性能更加强劲。
最大扭矩760N·m、零百加速4.8秒、NEDC馈电油耗为7.8L/百公里、综合续航1200公里，这样的越野SUV谁能不爱？
而方程豹豹5可不止如此，方程豹基于DMO平台可实现“豹式掉头”，即通过超强的电控，可以通过锁死对角线车轮，让前后单个车轮反向旋转，从而实现最小3.4米的转弯半径，采用CTC电池底盘一体化技术，提升底盘抗扭刚性38%，超
级电池包防护措施让电池板防护能力提升十倍！可能正如王传福在发布会上说的，方程豹是“以电之力，开启新能源汽车更大的变革。”
发布会的最后彩蛋，是方程豹接下来的第二款车型豹8概念车（Super 8），真不知道一直坚持“技术为王，创新为本”的比亚迪的技术池里，还有多少惊喜在等着我们。
