【文/财圈社&道哥说车 听风吟】广汽传祺能在竞争异常激烈的高端MPV市场崛起不是没有道理的，除了E9、M8等产品的优异之外，与传祺在时时刻刻传递的社会责任感也不无关系。临近9月，中国大地上会有一批“人才”即将步入大学校门，这时的传祺也行动了起来。
8月20日，传祺在北京正式启动了“E路相伴，安心同行”的公益接驳大一新生活动。8月20日起至9月10日，即将开学的大一新生凭借大学录取通知书，通过扫码广汽传祺小程序预约，在北京全城火车站、机场即可免费享受广汽传祺接驳服务。
负责接驳服务的车型为新上市不久的高端豪华MPV车型——传祺智电新能源E9。毫无疑问，对于即将步入大学校门的学子来说，这是一次由中国汽车带来的福利，当然，与此同时，即将步入高校的学子也能够体会到中国汽车的魅力，享受中国汽车工业崛起所带来的自信和荣誉。
再苦不能苦孩子 传祺E9带来优质保障
这几年，传祺品牌在MPV市场中颇受关注，新上市的传祺E9更是重新刷新了国内市场对高端、豪华MPV产品的认知。从造型上看，传祺E9采用了鲲鹏和醒狮两种外观造型设计，前者相对从容后者则视觉冲击感更强，再加上3070毫米的轴距以及5212mm的车长，无疑上新车更加具有气场。
不过，对于新入学的大一新生来说，能够体验更多的或许还是传祺E9能够带来的舒适乘坐体验。从产品本身来看，由于体型巨大，传祺E9设计了更低且更宽的踏板，让乘坐人员上车更加便利。到了车内，半苯胺真皮顶级材质的多功能豪华座椅（二排）可实现一键SPA模式，三排也具有真皮座椅可供乘坐，叠加无风感健康空调等配置，会给与乘坐人员足够舒适的体验。
笔者在当日也体验了一下其二排座椅，加热、通风、按摩等功能一应俱全，一键SPA开启后更是能够舒舒服服的“躺平”，这些对于舟车劳顿的学子来说无疑是一种慰藉。而换个角度来说，其后排的舒适程度如此之高，这也说明无论对于家用、商用用户来说，都能够起到照顾后排乘坐人员舒适度的作用。
除此之外，传祺E9还搭载了12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏、14.6英寸悬浮式中控屏等7块屏幕，把科技感拉满的同时，配合整车16个雅马哈扬声器音响，让看剧、学习、娱乐，互不打扰，每一排都是最佳席位。进一步强化了车辆的豪华感，也突显出了中国汽车的魅力。
值得关注的是，传祺E9是一台安全性极高的车，其不仅搭载了广汽弹匣电池技术，对自燃等风险有着绝佳的抑制，同时针对MPV第三排安全痛点，传祺智电新能源E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘，形成环绕式360°全方位安全守护。而有了这样一台车作为接驳，学子们的父母大概率也会极为放心。
其实没有苦到传祺 成本够低，司机也不算累
中国人讲究“在苦不能苦孩子“，显而易见，传祺E9用于接驳，对于即将入学的大一新生来说已经达成了“不苦”。但换个角度讲，孩子虽然不苦了，苦的可不就是传祺以及接驳的司机朋友了。不过，如果这样想就有些片面了。
从动力上来看，传祺E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联2档DHT变速箱，在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，传祺E9拥有同级最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L。也就是说，这款体格大，载人多的高端MPV产品实际上“消耗”并不算太大，对于传祺来说，付出的“金钱”成本也更低。
除此外，传祺E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三种能源模式，其优势在于能够在城市拥堵路况下，开启纯电模式、高效实现智能能量回收，最大程度上降低用车成本，与此同时136km的纯电续航也能够让传祺E9低成本跑的更远。此外，传祺E9还具备14度智能保电技术，对外充放电功能，这对于一些有户外用电需求的用户来说，无疑也是一种福音。
这下，传祺不苦，就苦司机了啊。的确，司机朋友确实辛苦，但传祺E9却在用自己的配置削减他们的痛苦，传祺E9搭载ADiGO Pilot智能驾驶系统，自研的X3V方案包含总计26个辅助驾驶传感器，包含10个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达及泊车控制器。能够实现包括前向碰撞预警、自适应巡航、后车接近预警、盲区监测、车道偏离预警辅助、集成式巡航辅助、540全景影像、透明地盘等23项辅助驾驶功能，对于司机朋友来说已经大大减轻了负担。
回头望去，广汽传祺在公益方面贡献颇多，曾先后参与三江源国家公园管理局和世界自然基金会（WWF）携手举办的保护三江源，共建国家公园，助力国家生态文明制度建设等大型活动，展现了一个优秀企业的社会责任感。此次公益接驳活动则又是传祺的一大壮举，当然，传祺的车在公益过程中也确实表现优秀。
