选车买车时最重要的是什么？就是看数据对比。不过，很多时候人们对数字并没有太高的感知力。安全性高有多高？120kW最大功率有多强？官方宣传的油耗是真实吗？几乎每一款车的意向消费者心中都会有这些疑问，而这些疑问只有实测才能解答。
这也是为什么吉利中国星坚持“不试不比不卖”，因为只有试了、比了，才能将纸面上的数字转化为切实的感知，让消费者感受到产品的真正实力。11月10日在成都天府国际赛道，吉利中国星智能双擎就进行了四大极限挑战，并且全部成功通过。不管是在纸面数据上，还是在实测结果上，都展现出了刷新燃油车价值高度的野心和实力。
当天，两款新车还正式开启预售，星瑞L智擎和星越L智擎的预售价区间分别为13.17万-15.27万元和17.17万-18.17万元。
四大挑战，显露英雄本色
什么叫做极限挑战？无极限，不挑战。这次中国星智能双擎进行的四大极限挑战，可谓是全方位地对两款旗舰车型——星瑞L智擎、星越L智擎进行了检验。
在“百米极限穿越挑战”、“智能双擎麋鹿对抗挑战”两个项目中，中国星智能双擎展现出了强悍的爆发力和驾驶性能、精敏的响应速度和顶级的操控性。在“7米高空、7秒内完成下降的长6米、重2.2吨集装箱”下，星瑞L智擎临危不惧稳稳穿越，展现了7.5s 的百公里加速能力。在麋鹿对抗挑战中，星瑞L智擎麋鹿成绩更是达到了75.9km/h，领先同级混动轿车。
这还不是中国星智擎实力的全部，在“高空跑步机4升油耗”挑战中，两款旗舰车型在5米高台跑步机上，配重模拟2-3位用户驾乘状态，以用户城市通勤常用的40-60码时速测试，最终实测油耗都不超过3L/100km。在“星越L力鼎万斤”挑战中，星越L智擎扛住4.2米高处自由落体的2.2吨集装箱带来的冲击力，ABC柱轻微变形，车辆仍可正常启动行驶，安全性直接拉满。
四项极限挑战将中国星智能双擎的纸面数据，转化为极具冲击力的实地演示。不得不说，中国星没有辜负身后80万辆用户的期待，实力开启了中国燃油车的高价值时代。在油耗上踏入4升时代、在安全、性能、驾控上全面领先同级的中国星智擎，完全拥有打击合资燃油，实现自主燃油梦想的实力。
三大技术，成就价值进阶
中国星智能双擎之所以敢这么“刚”，主要是因为其在技术上不计成本的投入。新一代1.5TD四缸混动专用发动机、全球领先三挡智能变频技术、X·System智能控制系统，这三大核心智能双擎技术是中国星智能双擎的基石，也是在吉利集团赋能下的最新研发成果。
中国星智能双擎全系标配的混动专用4缸发动机热效率为44.26%，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩，在燃油、混动行业都属于领先地位。3挡DHT智能变频电驱更是使得最大传动效率达到了全球最高97.5%。
这也是为什么星瑞L智擎和星越L智擎，能够兼具低油耗和高性能，拥有同级最低4升级百公里油耗、同级最快7s级零百加速、同级最高200km/h极速。
目前，中国星智擎已经实现了对日系的赶超，两款旗舰车型的油耗、性能、舒适度等均超过本田CR-V e:HEV和丰田凯美瑞两款经典日系HEV。虽然是油混车型，但是在油耗性能上却追赶上了插混车型，中国星智擎无疑为燃油车消费群体提供了更具价值的新选择，让燃油车跃升了一代。
在智能方面，中国星智擎更是燃油车市场的一股清流。中国星智擎双旗舰全系搭载吉利全新一代吉利银河OS 2.0系统，内置业内领先的高通骁龙8155芯片，可以全方面多维生态持续扩展OTA升级。在吉利造车的“超级大脑”星睿智算中心支持下，AI交互、智能网联、智能驾驶，都不在话下。
新能源之风吹遍行业的时代，能如吉利中国星一般继续深耕燃油车，将HEV作为新方向，持续投入进行研发并且注入智能“灵魂”的品牌着实不多。在众人纷纷看轻占据七成销量的燃油车市场时，中国星继续加大投入，为消费者带来高价值的HEV产品，这不仅是出于经营战略的考虑，也是企业责任担当的体现。两款中国星智擎旗舰产品的实力已经经受检验，自主燃油真正的发力开始了。
