多地已允许老年代步车使用,交警:但注意这3点,违规罚款、扣车

时间:2023-06-06来源:电动新能源车网作者:热度:

说到老年代步车,大家就会想到这种车是非标的,上路有很大隐患的,目前许多地方都已经明确不让用,这一点我是同意的,确实有一些城市,尤其是一些大城市,出于安全、交通秩序等等原因,禁止老年代步车上路,但是,老年代步车其实更多是用户群体在农村、县城这样的地方,虽然一些大城市不让用,但同时有许多地方是已经允许老年代步车使用的。

多地已允许老年代步车使用,放宽牌照管理

作为非标的电动三轮、四轮车,如果正常去车管所办理上牌,是不具备资格的,车辆型号都未列入工信部的机动车目录公告,无法办理机动车号牌,但对于这种情况,多地采取另一种管理方式。

比如目前正在登记的河南濮阳,城区采取临时登记时间,从2023年5月1日至6月30日,为包括电动三轮车、低速电动四轮车展开登记备案的管理方式。

所谓备案登记,就不是正式的发放机动车号牌,登记在车管所系统的方式,而是采取一种发放临时号牌或临时通行识别码的方式,让车辆获得可以上路的资格,交警遇到此类车型,不会在视为“无证上路”。

除了正在备案的濮阳市,在最近两年,根据小行家所了解到的,就有包括合肥、六安等十多个地区,都允许非标电动三四轮车备案登记,让车辆获得临时号牌,允许继续使用3~5年。

此外,还有合肥等地,明确非标准的电动三、四轮车不属于机动车,上路行驶不需要驾照,对于老年人持照也有一定放宽。

除了城市,山东、四川多地的农村乡镇地区,采取“三见面一建档、一车一码”等管理方式,对于农村三四轮车采取编码管理、实名登记,允许车辆上路行驶。

交警:但车辆上路要注意这3点,违规罚款、扣车

多地已允许老年代步车使用,但同时,也对于老年代步车提出要求,不能像以前一样肆意行驶,毕竟,便民管理的同时,安全也要守护,那么,对于这些有便民措施的地方,车辆该如何上路不会被处罚,小行家向交警了解,来自交警提醒大家,上路要注意3点,违规同样面临罚款、扣车。

1、 不能随意改变车辆的用途

虽然允许非标三、四轮电动车的上路,但都是有一定条件的,比如货运的三轮电动车,就是方便农民、商贩拉货使用的,此类车不能用于接送孩子等违规载人,对于改变车辆用途的,即便是已经办理牌照,违规上路交警将罚款扣车,同样,如果是备案载人车辆,就不能用于拉货。

2、 非标三、四轮电动车属于低速车型,不能上快速路

虽然三四轮电动车达到机动车的标准,但车辆普遍时速都是在30~60km/h以内的低速车型,按照规定是不允许在高架桥、高速等快速路通行,违规上路不仅安全隐患大,还容易造成交通拥堵,是交警查处的重点对象。

3、 佩戴头盔或系好安全带,为自己的安全负责

治理老年代步车的目的,就是守护出行的安全,而非标三、四轮电动车在车辆安全性方面,相比汽车要差很多,更应该注重自身的防护,于是,现在的车辆上路,都要求佩戴头盔或系好安全带,也就是常说的“一盔一带”,做好防护不仅是为了应付检查,更是为了保障自己的安全,为自己负责。

小行家总结:

小行家认为,多地允许老年代步车上路行驶,是非常棒的一个举措,虽然我能理解一些大城市要禁止老年代步车,但我也认为,我国其实有许多地方,道路交通没有那么严重,是有老年代步车生存的条件的,而且,老年代步车确实是有存在的需求和价值,当然,允许上路的同时,交警提醒的“不乱用、不走快车道、做好防护”这3点,也是对于车辆的规范,增加车辆的安全性,虽然允许上路,但同时立下上路条件,这样的管理也是一种“双赢”。

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