此前，在《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案通知》中，明确提到了：积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。随着国家政策的逐步放开，个性化和定制化成为了改装的大趋势，而在新能源车改装领域同样适用。相信不久的将来，许多汽车爱好者们对于新能源车可玩性不大的偏见也会随着后市场进程的推进逐步减小。也会有不少普通用户在买了一辆新能源汽车后，可能第一件事就是考虑对爱车的个性化改装。这对于汽车文化在基层的普及起到了积极的影响。
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新能源汽车赛事逐步流行
作为改装领域的金字塔尖，改装和赛车，一直都密不可分。都说赛场是检验技术发展最好的实验田，那么新能源车在赛车领域会有多大的应用和发展前景呢？随着主机厂的电控程度越来越高，工程能力越来越强，赛车改装对专业化方面的提升要求同样非常之高。
新能源赛车如今也在急速崛起中。2014年，国际汽联就推出了Formula E电动方程式世界锦标赛，是国际汽联旗下首个也是唯一一个全电动单座赛车世界锦标赛。这项新兴赛事将"城市街道赛（#ElectricStreetRacing）"带到世界知名城市的中心地带，在引领未来移动出行的发展方向的同时，还肩负着推广清洁能源及可持续发展的重任。
在今年的达喀尔拉力赛上，奥迪携赛事创立以来首款采用电驱技术的RS Q e-tron赛车参赛。在这项被誉为世界上最艰难的赛事中，奥迪的增程式电动赛车首次参赛便取得了赛段的1个冠军、2个亚军和3个季军，证明了新能源车也可以驰骋赛场。
除此之外，WEC世界耐力锦标赛、F1世界锦标赛 、WRC世界拉力锦标赛等传统重磅赛事都在加速电动化进程。房车领域，ETCR赛车也在推进之中。去年9月的CTCC上海嘉定站期间，国内首个氢能汽车赛事——中国氢能汽车超级联赛在上海国际赛车场激情开赛。新能源赛车势必将成为世界赛车运动的下一个风口。
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聚焦新能源汽车改装的无限可能
随着国家政策的推动和技术领域的进步，与新能源在赛车领域相对应的是新能源汽车的市场保有量和销售量也在稳步攀升。截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，与2020年相比增长59.25%。预计在2022年末，新能源车渗透率有望达到总汽车保有量的14.8%。与此同时，多个城市也陆续出台政策支持新能源汽车的消费。北京在《“十四五”时期能源发展规划》中明确提出，将大力推动机动车“油换电”，到2025年，全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，同时，公交、出租、环卫、邮政等公用领域用车基本实现电动化……
新能源的大力发展，与整车紧密相连的后市场又是什么样的？新能源汽车与传统汽车的最大区别就是动力以及智能化的进步，令新能源汽车在后市场维修、保养、改装升级等方面明显区别于传统方式。
据《中国经营报》称，行业大咖途虎养车已搭建一支新能源汽车售后专业技师团队，服务范围覆盖全国超过250个城市。此外，途虎养车体系已有近30家门店完成改造，具备新能源汽车“三电”（电机、电控、电池）维修和升级的授权许可。可以在很大程度分流4S店对于车辆基础保障的压力。
除了售后服务，新能源车改装升级的市场也必然会随着新能源车渗透率的提高而壮大。通过行业媒体呈现的数据，在短视频平台上，汽车改装类视频广受欢迎，一直维持较高的浏览量，种种迹象都表明有汽车个性改装意向的消费者群体非常庞大。
目前，虽然传统燃油车占据了汽车升级后市场服务的半壁江山，不过随着汽车市场逐步向新能源转型过渡，汽车厂商们也慢慢意识到，“可玩性”正是现在新能源产品需要努力去填补的空缺。
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当规模生产遇到细分市场 官改出道
事实上，最有意愿把新能源车改装推向广大用户的其实是主机厂本身。近两年，新能源车厂在旗下产品的改装升级这一领域频繁发力，五菱miniEV GB就是一个很好的案例，为微型新能源车的上市发布和后续推广提供了新的思路。个性、时尚的改装无疑是吸引年轻人关注的直接方式，这也是营销方面的迫切需求。
其实相比传统燃油车，电动车的改装显得更直接、更简单。这很大程度上也是因为电机的输出特性可以让动力在一瞬间达到最大峰值，很好满足了原本燃油车爱好者对强劲动力的需求。因此，新能源汽车的升级改装主要集中在了视觉提升和操控提升两个主要方向。
不断增加的后市场需求量让众多老牌改装厂商主动寻求和新能源汽车品牌的合作，为旗下车型提供了丰富的外观改装套件选择。也有不少轮圈、避震、刹车、宽体、尾翼等过去在燃油车上常见的升级项目，现在逐渐被迁移到了电动车之上。在新能源这个新兴需求的刺激之下，传统改装品牌选择主动拥抱市场，营收大涨。以Brembo刹车为例，品牌净利润大涨536%。其去年上半年营收为13.6亿欧元，较前年同期的9.51亿欧元增长43.1%。Brembo官方表示，未来几个月的订单水平仍然稳定。
除此之外，“运动”二字和混动车型的关系则显得更为紧密。普通的2.0T引擎配合全时电四驱，能够提供不输超级跑车的瞬间爆发力。Polestar 1就是一个典型的例子。该车是沃尔沃旗下的全新作品，由于采用了混合动力系统，新车在性能上的表现十分出色。其搭载的2.0T涡轮增压发动机可以说是地表最强发动机，配合混动系统，最大输出功率达到了609马力，峰值扭矩更是达到了1000牛米，百公里提速在4秒以内。厂商也是主动寻求与传统改装品牌Brembo卡钳和Ohlins避震的合作，让“原厂即巅峰”的概念在新能源车型中进一步延续。
无论是极致赛车改装还是民用车的轻改素改，都是用户改装需求的表达，都有持续挖掘消费潜力的必要。无论是对汽车行业还是改装行业，想要破圈，新能源汽车改装的普及都是一个很好的契机。相信我们的汽车后市场会不断壮大、不断变化，而以不变应万变，以开放拥抱的态度接纳新事物，以不断学习进步的方式前进，我们就能与时代一起前行，不断走下去！
